视焦点讯！三峡枢纽新通道“试验场”：土方废水循环增效

题：三峡枢纽新通道“试验场”：土方废水循环增效

作者 郭晓莹 董晓斌 程林

10月12日，三峡枢纽新通道先行开挖区巨大的基坑内，电动重卡往来奔忙；雾炮持续喷出水雾，抑住扬尘；护坡格构整齐排布，绿植破土而出。

(资料图片仅供参考)

该项目位于三峡枢纽新通道上游引航道末端，长约935米。三峡枢纽新通道工程管理部主任宫照光告诉记者，作为三峡枢纽新通道施工的“试验场”，先行开挖区已圆满完成全部爆破开挖任务，目前正开展出渣和支护工作，环保管控始终贯穿施工全流程，为后续工程绿色施工积累了宝贵经验。

土石方资源化循环利用是项目绿色施工的一大亮点。宫照光介绍，先行开挖区项目累计完成土石方开挖近800万立方米，这些石料会先分类，适宜利用的将转化为工程建设资源。

“先行开挖区剥离了近20万立方米表土，我们分区堆存在堆场。等施工结束，这些珍贵的熟土将重新用于场区和渣场复绿，实现土壤资源的循环再利用。”宫照光说。

水资源同样实现闭环循环。宫照光表示，施工现场砂石加工和车辆冲洗产生的废水经过处理后用来洒水降尘、浇灌植被，“不让一滴污水流入长江。”

在污染管控方面，项目搭建起全链条扬尘防控体系，现场布设10座洗车池及冲洗平台，配备约20台洒水车持续降尘；砂石车间全封闭作业，配套除尘、喷淋装置，全域推行湿法施工、裸土覆盖、密闭运输，精细管控施工污染。

在节能减排方面，项目推行绿色运输，实现低噪零排放。水电四局新通道项目部副经理朱四辈介绍，开挖区投用40台纯电动重卡，运行噪声控制在60分贝以内，较燃油重卡能耗下降40%以上，目前已累计减排二氧化碳约2960吨。

宫照光表示，依托一系列绿色创新实践，先行开挖区为重大水利工程实地打样，探索工程建设与长江生态保护共生共赢的可行路径。

三峡水运新通道工程是“十五五”期间开工建设的首个国家重大标志性工程，由三峡枢纽新通道和葛洲坝航运扩能两部分组成。其中，三峡枢纽新通道位于已建三峡船闸北侧，规划新建双线连续五级船闸，线路长约6680米。(完)